Vsebina
Nekoč je imel na svojem seznamu nekaj stopničk namesto zmage, a je končno bankrotiral z osupljivo zmago v Avstraliji leta 2023, ko je bil deležen svojega ikoničnega nedeljskega salta nazaj. Kot največji umetnik LCR v lanskem letu ostaja Zarco pomemben za inovativna prizadevanja v letu 2025. Mlajša Marquezova sestra nadaljuje z Gresini Racing, ki si prizadeva za svoj najboljši rezultat na turnirju, ko konča na 8. mestu leta 2024.
"Na tretjem ali zadnjem tekmovanju se lahko kosamo" – Bastianini – unibet športna aplikacija
Medtem ko ima Honda Luco Marinija in Johanna Zarca zaklenjena do konca sezone 2025, je Brad Binder na koncu sezone 2023 prestopil v drugo ekipo KTM, kar pomeni, da bodo Južnoafričani do leta 2026 še vedno za avstrijsko znamko. Na začetku nove sezone 2024 je Ducati do leta 2026 zavezal odgovornosti za svetovnega prvaka Francesca Bagnaio, hkrati pa so zagotovili tudi nadaljnjo prihodnost zvezdnika Moto2™ Fermina Aldeguerja, ki se bo v letih 2025 in 2026 pridružil ekipi Gresini Racing. Imajo velik profil in so edini dirkač MotoGP, ki je kdaj zmagal s tremi različnimi znamkami (Suzuki, Yamaha in Aprilia), Vinales pa bi lahko leta 2025 dvignil standarde na svoja ramena, vendar si Španec obupno želi nastopiti. Ne gre za 12 mesecev ali nekaj desetletij premora od dirke … KTM bi radi tukaj stalno zagotavljali in se zato ponašamo s svežim dirkaškim oddelkom,« je dejal Beirer.
Cilj skladišča KTM
Fabio Di Giannantonio, resnično brisače za široko paleto podatkov iz največje razvrstitve, se je po dveh močnih, a ne spektakularnih sezonah znašel na robu tega, da bi zapustil svoj sedež MotoGP™. Vendar pa je bil njegov uspeh pozen vzpon leta 2023, ki ga je zaključila izjemna prva zmaga nad aktualnim prvakom Peccom Bagnaio v Katarju. Diggia, ki zdaj vstopa v svoje drugo leto pri VR46, bo leta 2025 vozil tretjega in morda zadnjega v GP25, s čimer želi nadaljevati svojo legendarno pot. Po težkem obdobju pri Aprilii je Miguel Oliveira prestopil iz Pramac Yamaha. Talent novega portugalskega voznika, ki mu je bila dodeljena naloga, da obnovi slavo Yamahe, je neizpodbiten.
Potem ko je v treh letih osvojil naslova Moto3™ in Moto2™, je Acosta v svoji novi sezoni MotoGP™ leta 2024 dosegel odlično šesto mesto v skupnem seštevku in zdaj uporablja tovarniške KTM motorje. Novo ime za leto 2025 je bil dolg preizkus, toda Shark iz Mazarróna si prizadeva za prvo največjo zmago v razredu – in to bi lahko bila ekipa. Najnovejša tovarniška dela na konstrukciji temeljijo na sodelovanju ključnih organizacij in partnerjev, kot sta Red Bull KTM Ajo in Purple Bull KTM Tech3, s ciljem, da bi končno zagotovili mesto za dirkača na novi štartni vrsti MotoGP.
Znamke, kot so Brad Binder, Augusto Fernandez, Miguel Oliveira, Remy Gardner in mnogi drugi, so opravili vse postopke v akademiji unibet športna aplikacija KTM GP, medtem ko je Pedro Acosta v samo približno treh sezonah osvojil nekaj naslovov na tekmovanjih za veliko nagrado. Rast ekipe KTM v MotoGP, prisotnost različnih vrst opreme in cenjeni sodelavci, kot je WP Suspension, kažejo, da so v akademiji KTM GP zelo vajeni tehnologije in da je treba spremeniti etos organizacije in slediti svojim ciljem. Ekipa je svojo prvo zmago v kategoriji MotoGP dosegla na dirki za veliko nagrado Katarja leta 2017; po kvalifikacijah na 22. in 23. mestu so se znašli med 16. in 17. mestom s pol ducata sekund prednosti. Ekipa je svoje prve uspehe dosegla na drugi veliki nagradi Argentine, kjer je končala na 14. in 15. mestu.
- V Teksasu je osvojil prvo zmago v letu, tesno za njim pa je bil drugi za sotekmovalcem Pedroso iz Jereza.
- Dober petkratni prvak tekmovanja, katerega začetni izid je bil verjetno najbolj dramatičen iz točk.
- Podjetje Yamaha je odprlo pot Marca Melandrija do Tech3 iz sezone 2004, saj je Italijan bolj premeščen zaradi novega Valentina Rossija v ekipo.
- Leta 2021 je Brad Binder s svojim KTM RC16 dosegel najvišjo hitrost 362,4 km/h.
- Moto3 je na vrhuncu Grand Prixa, KTM pa se lahko pohvali s štirimi naslovi v prvenstvu – približno tri so osvojili s pomočjo dolgoletnega partnerja Purple Bull KTM Ajo v letih 2012, 2016 in 2021 ter dve v letih 2013 in 2020.
- Novembra 2016 je Kallio na zadnji dirki v Valencii vozil novi RC16 kot wild card in se kvalificiral na dvajseto mesto.
Na katerem se bosta podala tudi trenutna kolesarja KTM Jack Miller in Augusto Fernandez. Vroče spremljata njuno pridružitev Yamahi naslednje leto, Miller kot novi Pramac, Fernandez pa kot testni voznik. Ducati bi lahko leta 2025 v svoj razred sprejel tudi najstniškega talenta Moto2, Fermina Aldeguerja. Vendar pa bo Južna Afrika dobila še enega soigralca, saj je bila najnovejša zvezda MotoGP, Pedro Acosta, predstavljena skladiščniku. Novi novinec je novo sezono MotoGP 2024 končal na 6. mestu in bo za svojim novim soigralcem po letu dni zaostajal le dve točki. Brad Binder bo ostal v ekipi Red Bull KTM Factory Race do sezone MotoGP 2025.
Skupina Ducati Lenovo (2025–)
Tech3 je osvojil 31 stopničk v premierni skupini, dokler Portugalci niso zmagali na Red Bull Ringu v drugem letu ekipe s KTM-ovimi cikli. Če pa so stopničke po tem postale nekoliko bolj redne, saj jih je Andrea Dovizioso v sezoni 2012 osvojil šest in je bil tudi zadnji v prvenstvu, je moral Tech3 počakati na veliko nagrado leta 2020 zunaj Štajerske, da je dosegel svojo prvo zmago na dirki MotoGP po zaslugi Miguela Oliveire. Pred eno zmago je sveža objava na blogu – dirki za VN Mugella – spremljala izjemno šokantno izjavo, ko je Aprilia Rushing potrdila, da se jim bo Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) pridružil z večletno pogodbo leta 2025, ki bo nadomestil upokojenega Aleixa Espargara.
Franco Morbidelli (Pertamina Enduro VR46 Rushing Team)
- Posledično je od naslova naprej postal vodilna zvezda KTM-a, a ker je Pedro Acosta zdaj blizu tovarniške ekipe, se najnovejši Južnoafričan sooča z ostro bitko.
- Drug drugega sta močno zanimala, da se bosta v naslednji sezoni pridružila Yamahi, Millerja iz novega podjetja Pramac in Fernandeza kot testnega voznika.
- Čeprav ima Honda tako Luco Marinija kot Johanna Zarca, sta se lahko približala koncu sezone 2025.
- Márquez je po operaciji rame močno vplival na pripravljalne faze, a je kljub temu uspel zmagati na otvoritveni tekmi v Katarju, kjer je na koncu tesno izgubil proti Doviziosu in si priboril še eno zaporedno tekmo.
Najnovejše razmišljanje o uporabi je navedlo, da so bila vozila ob zagonu tovarne vozno brezhibna. Vendar pa je sreča prišla v Márquezovo korist, saj je dosegel svojo osmo zaporedno zmago na Sachsenringu v Nemčiji in hkrati prevzel vodstvo v samem prvenstvu. Nato je dosegel dve zaporedni zmagi na Češkem, potem ko je nasprotnike prelisičil z zgodnjim vstopom v bokse in imel napredne pnevmatike na odlično sušeči stezi.
Viñales začenja z najnovejšim delom, ki ga vodi satelitska ekipa KTM, s ciljem ponovno odkriti pravo izvedbo, ki ga je nekoč naredila za znanega tekmovalca. Z več KTM-jevimi motorji ima Finest Weapon opremo in bo v letu 2025 naredil dober švig ter verjetno ustvaril še več rekordov. Novi #12 je postal prvi voznik v zgodovini MotoGP™, ki je leta 2024 s tremi drugimi motocikli (Suzuki, Yamaha in morda Aprilia) zmagal na dirki COTA, četrti pa bi lahko osvojil naslednje leto.
Andrea Dovizioso je najboljši rezultat obvaroval pred odličnim pilotom serije Tech3 v najnovejšem naslovu MotoGP v sezoni 2012, ko je bil zadnjič na sporedu. Zaradi novega zdrsa je poškodoval nadlahtnico v desnem rokavu in nato ni uspel dokončati dirke, ki jo je prevzel Quartararo. Márquez je eno od njiju izkoristil za zmago v Jerezu, potem ko je po porazu Thomasa Lüthija na makadamski stezi dosegel zdrs v prvoligaški točki. Oba uspeha sta bila prva na obeh dirkališču v petih letih in lahko bi si zagotovila suvereno prvenstvo.
Na dirki za veliko nagrado Nemčije leta 2018 si je Kallio na rutinski progi hudo poškodoval koleno. Poškodba je sledila nesreči z Espargarójem, ki si je zlomil ključnico med tekom pred dirko za veliko nagrado Češke leta 2018. Septembra 2014 ga je Pit Beirer poslal v KTM, kjer se je moral iz MotoGP posloviti leta 2017, čeprav dela na ploščah še niso bila končana.